На московском автосалоне кроссовер Mazda CX-7 по кличке «Русская борзая» был отмечен многими специалистами, как самый необычный автомобиль. Усовершенствованием стандартного автомобиля CX-7 занималась компания Kesselman Motorsport. Если честно, то после доработок «Русскую борзую» сложно назвать обыкновенным кроссовером, автомобиль больше напоминает гоночный болид, который создан специально для выступления на кольцевых автогонках. Создатель авто Олег Кесельман, который, кстати, является чемпионом России в классе «Туринг», заявил о своем детище следующее: «Эта машина для быстрой езды по обычным дорогам. Мне захотелось раскрыть ее потенциал полностью».



Если говорить о различиях базовой версии Mazda CX-7 и усовершенствованной «Русской борзой», то они просто на лицо, неискушенный автовладелец принял бы их за разные модели. Сразу бросаются в глаза пара агрессивных бамперов, которые по мнению создателей просто жизненно необходимы для «Русской борзой», так как одной из самых важных задачей у создателей автомобиля, было создание максимально возможной прижимной силы. Если говорить о тюнинге и изменение модели, то помимо бамперов стоит отметить и такие моменты, как:
- Новые красивые пороги, которые полностью изоируют воздуный поток под кузовом автомобиля;
- Развитый диффузор под задним бампером, призван увеличивать скорость прохождения воздушного потока, и тем самым увеличивает силу прижима к асфальту;
- У переднего бампера помимо основной задачи – создания прижимной силы, есть и другая функция - он помогает охлаждать тормозную систему и двигатель;
- Очень красиво смотрится и спойлер над задним стеклом, основной функцией которого, так же является создание прижимной силы.



Над двигателем также были произведены некоторые работы, которые позволили двигателю объемом 2,3 л. выдавать не 238 л.с., а аж 450 л.с. Надо отметить, что совсем не дурно. Это было достигнуто благодаря более производительного промежуточного охладителя, установки собственной конструкции выпускной системы и установки турбины Garret.