Весна – очень хорошее, но в то же момент и очень сложное время года. Это особенно касается автолюбителей. С приходом первых погожих дней возникает проблема: «А ни пора ли сменить зимние шины на летние. “ Не каждый водитель сможет сразу дать однозначный ответ на этот вопрос. Ведь на выбор шин воздействует уж очень много факторов, а именно температура воздуха в течение суток, качество дороги, присутствие снега, воды, соли на дорожном покрытии и т.д. Иными словами, ваш выбор зависит от того, по каким дорогам и при каких природных условиях вам придется ездить.
Если пределом автомобильных поездок будут городские дороги, с оживленным движением и температура воздуха стабильно держится на уровне +5°С и больше, вы смело можете переходить на летние шины. Для загородных путешествий температурного фактора не достаточно. Вы спросите почему. Отвечаю. Междугородные трасы характеризуются меньшим количеством движения, следовательно, малая вероятность того, что дороги разобьют и очистят ото льда и снега. Когда температура поднимется выше показателя в +10°С, вы смело можете выезжать на такие дороги в летних шинах.
В теплое время года автолюбителя может подстерегать такая опасность, как аквапланирование. Основная суть состоит в том, что между протектором и дорожным покрытием задерживается слой воды, который не имеет возможности вытечь из области контакта, и колесо автомобиля прямо-таки плывет, не касаясь дороги. Летние шины хорошо противостоят аквапланированию лишь до тех пор, пока вода не превратится в снежную смесь. Противостоять этой беде большая часть летних молей шин еще не в силах. Смесь снега и грязи засоряет плотный протектор летних шин и машина, попросту становится не управляемой. Расширенный же рисунок зимних автопокрышек при движении сам освобождается от накопившейся грязи, тем самым не давая никаких шансов аквапланорованию. Резина летних шин на порядок жестче зимних – при низких температурных показателях она не способна обеспечить качественный контакт с дорожным покрытием.
Будьте готовы к тому, что в начале весны изменение сцепления колес с дорожным покрытием будет подстерегать вас, чуть ли ни на каждом километре дороги. С первого взгляда ровная и чистая, на самом деле окажется, покрыта малозаметной ледяной коркой.
Поэтому старайтесь наперед предусматривать, что может ожидать вас за следующим поворотом. Основное правило, которое вы должны усвоить,- нельзя тормозить на льду, потому что автомобиль становится неуправляем. Старайтесь замедлять ход на ровном промежутке с устойчивым сцеплением.
Лишь только вы почувствуете, что под вами ледяная корка, незамедлительно увеличьте дистанцию относительно автомобиля, который двигается перед вами. Тормозить нужно плавно, без резких движений. Если плавное не дает нужных результатов, переходите к прерывистому или к ступенчатому торможению. Ну а если понесло, для вывода машины из заноса, руль нужно поворачивать в сторону отклонения задней оси. Большая часть автолюбителей делает этот прием автоматически, но небрежно, и в результате машину может сильно размотать, иными словами заднюю ось будет заносить в разные стороны. Также не стоит поворачивать, управляемые колеса на большой угол, по той же причине.
Удачи всем на дорогах и как говорится – “Ни гвоздя, ни жезла”.
