В статье будут рассматриваться старые автомобили советского производства в связи с их дешевизною и относительной доступностью т.к. старинный автомобиль из-за границы в наши дни обойдётся вам «в большую копеечку». В основном будут рассматриваться варианты себе «на доделку» т.е. не окончательно идеальные машины.
Начнём с того, что цены на старинные авто возрастают с каждым днём и если вы хотите иметь в своём гараже эксклюзивного красавца, то вам стоит задуматься о покупке последнего именно сейчас. Наиболее приемлемыми вариантами сейчас на мой взгляд являются: ГАЗ 13, ГАЗ-М20, ГАЗ 21, ГАЗ 69, ЗАЗ 965, МОСКВИЧ (400-401). Эти варианты наиболее дешёвые и доступные. Итак, я начинаю рассматривать каждый из них в отдельности.
ГАЗ 13 (чайка) – это наверное самый дорогой и недоступный вариант из списка. Сейчас очень трудно найти «чайку» дёшево. Но если вы все-таки не жалеете денег на покупку эксклюзива, то вам обязательно стоит присмотреться к этому варианту. Эта машина выпускалась с 1959 по 1980, нужно отметить, что за более чем двадцатилетний период этих машин было выпущено не так уж и много, а именно 3179 экземпляров. Именно по этой причине машина очень ценится и вам придётся выложить за неё немало денег. Машины ГАЗ-13 предназначались для служебного пользования в высших госучреждениях. Для своих времён это была очень мощная и комфортабельная машина. Если вам вдруг посчастливится купить эту машину и в ней что-то сломается, то это будет большая беда, потому что запчасти на эту машину очень нелегко достать, а также в ней применялись совершенно новые для тех времён агрегаты (АКПП, ГУ и т.д.). Так же хочется отметить, что такие «навороты» не встречались ни на одной отечественной машине до 1959 года. Вывод: это суперэксклюзив, но не для тех, у кого мало денег на покупку и ремонт.
ГАЗ-М20 (победа). Этих машин становится всё меньше и меньше. Эта машина выпускалась с 1946 по 1956. Благодаря обтекаемой форме кузова машина стала революционной в мировом автомобилестроении. Сейчас можно ещё найти такую красавицу за неочень большие деньги, но скоро такой возможности не будет. Пока ещё можно найти и запчасти для неё. Насчёт цен скажу, что видел «убитый» экземпляр за 600$. Что-то более или менее приличное себе на доделку можно найти за 1500-2000$ Вывод: торопитесь, любители старины!
ГАЗ 21. Это всеми любимая 21-ая волга! За 14 лет (1956-1970) с конвейера сошло бешеное количество этих машин, а именно около 640 тысяч экземпляров! Эта машина была очень популярна. Поскольку таких машин было выпущено немало, запчасти всё ещё нормально достаются. ГАЗ 21 может стать оптимальным вариантом при покупки эксклюзивного авто. Если вы хотите взять вариант себе «на доделку», то поискав, можно уложится в 1000-2000. Ну а если же вы хотите идеал и вам не жалко средств, то я видел полностью оригинальную красавицу за 8000$, но поверьте, что состояние этой машины было просто как с конвейера. Ко всему прочему у этого автомобиля оцинкованный кузов! Так что будьте уверены, что ваша любимая машинка точно не сгниёт. Вывод: это авто может стать оптимальным вариантом.
ГАЗ 69. Хотите недорогой, эксклюзивный внедорожник? Тогда ГАЗ 69 создан для вас! Это очень проходимый автомобиль раньше пользовался большим признанием у людей. С 1953 по 1971 было выпущено огромное количество экземпляров. Сейчас найти такую машину по приемлемой цене довольно легко. Цена аппарата «на доделку» 1000-2000$, аппарат в идеальном состоянии станет вам ненамного дороже. А проходимость этой машины просто супер! Хочу добавить, что если вам повезёт найти автомобиль, прежним хозяином которого будет дедушка из деревни, то вам очень повезло! Один мой друг купил себе такой аппарат 69г.в., бывшим хозяином которого был дедушка, практически в идеальном состоянии всего за 1000$. Вывод: отличный, легкодоступный автомобиль!
ЗАЗ 965. В народе прозван «горбатым» за черты кузова. Этот автомобильчик изначально вызывает симпатию. Он выпускался всего 10 лет (1960-1970). Сейчас я встречаю такие автомобили всё реже и реже. Почему то любители эксклюзива не очень уважают это авто, но если ваш бюджет сильно ограничен, то вам можно поискать этот аппарат. Не интересовался подробно этой машиной, но думаю, что в связи с её небольшой популярностью запчасти к ней достать будет не так уж и легко. Добавлю, что такой автомобиль был у моего деда. Вывод: этот вариант подойдёт вам, если у вас ограниченный бюджет, но машину за приемлемую цену и в нормальном состоянии надо будет поискать.
МОСКВИЧ 400 и 401. Эти две машины очень похожи, поэтому беру их на рассмотрение вместе. Вот это аппарат! По сравнению с предыдущими, рассмотренными мною эти машины имеют истинно старинный вид и в наше время вызывают огромное восхищение. Конструктивно эти автомобили являются копией немецкого OPEL KADETT. Таких машин осталось очень мало и поэтому очень мала вероятность того, что вы сможете купить эту машину дёшево. С запчастями, скорее всего тоже будут проблемы. Насчёт цен на этот аппарат могу сказать, что я вживую видел 401 в идеальном состоянии (даже краска вроде бы родная была, но потёртая), но цена за него меня очень разочаровала, за это чудо хотели 10000$. Годы выпуска: МОСКВИЧ 400420А 1946-1954., МОСКВИЧ 401420Б 1954-1956. 420А(Б) – это наиболее распространённые индексы кузовов для этих автомобилей. Вывод: машина для истинных ценителей эксклюзива.
В заключение скажу, что в 2004 один дед отдавал свою 21-ю волгу с оленем на капоте всего за 450$, единственное нужно было подкрасить крыло из-за неприличной надписи на нём. Теперь, спустя всего несколько лет цена этого автомобиля возросла во много раз. Из этого следует, что если вы хотите эксклюзивное авто, то о покупке его вам стоит задуматься прямо сейчас. И ещё, не забудьте, что у вас обязательно должны быть средства на содержание машины и помещения, для хранения. Удачи вам в выборе вашего эксклюзивного «железного коня»!
