Жители наших больших городов встречаются с этой проблемой ежедневно. Как найти место для парковки, где хранить машину и как спастись от воров и вандалов? И на сколько сильно данное удовольствие ударит по карману? И так, если вы собрались покупать автомобиль, будьте готовы к лишней строке расходов в вашем бюджете, а так же к дополнительной головной боли в виде так называемой “парковки”.


Специалисты подсчитали – легковой автомобиль в среднем за сутки ездит два часа, а все оставшееся время стоит. Можно подумать, что это всего лишь интересная статистика, однако если учесть, что 27 миллионов машин находится только в личном пользовании, сразу становится ясно, насколько глобальна данная проблема, в особенности для больших городов.

Насколько усердно штрафуют нерадивых нарушителей, можно только порадоваться, но настоящих виновников проблемы, данные санкции не касаются. На самом деле, власти многие годы вкладывали огромные деньги в строительство новых эстакад, мостов, магистралей. Еще в стадии разработки проектов, проектировщики старались изначально решить задачу, более быстрого перемещения на машине из одного края города в другой. При всем этом, миллиарды были потрачены на дорожные знаки и светофоры, но в то же самое время минимальными были вложения - на сооружение разного рода паркингов и стоянок. И вот оказывается миллионы личных автомобилей просто некуда ставить.

Полтора миллиона знаков запрещают стоянку или остановку, и это при условии, что дорожных знаков порядка 10 миллионов. При общей длине улиц в столице – это порядка 2200 километров, парковка запрещена на 500 километрах. Если в один день все автомобили зарегистрированные в городе выгнать на дороги, то они займут почти 60% площади рассчитанной для передвижения автотранспорта.

Уже давно власти не ограничиваются выписыванием квитанции на штрафы, а все чаще машины эвакуируются на штрафную стоянку. Все мы видели данную картину неоднократно. И чтобы выкупить автомобиль, необходимо заплатить кругленькую сумму.

Все автолюбители с тревогой наблюдают, за тем как увеличиваются штрафы за нарушение правил парковки. Причем эксперты полагают, что решение проблемы не в ужесточении наказаний, а в новой системе градостроительства – возведении большего количества гаражей и платных стоянок. Но как на уровне городов, так и на федеральном уровне, власти глухи к таким здравым мыслям. Эта глухота обуславливается тем, что доходы от штрафов на много превышают прибыли, которые возможно получить от новых платных стоянок.

Появляется замкнутый круг для автовладельцев, пытающихся найти место, чтобы оставить машину. Данная система является прекрасной возможностью, для расцвета разного рода дельцов, которые наживаются (зачастую совместно с местными властями) на проблемах автомобилистов.

Городским властям, намного выгоднее совершенствовать приспособления для отслеживания и наказания нарушителей правил парковки, при этом, поощряя людей из теневого бизнеса, чем развивать общественный транспорт и отстраивать автостоянки.