Уже на протяжении не одного года ведутся споры, а какой же привод у автомобиля предпочтительнее? По статистике большая часть населения считает, что передний. Но возникает резонный вопрос, а зачем же тогда выпускать машины, имеющие задний привод? Почему известные компании продолжают выпускать свои автомобили именно заднеприводными?

Да и гоночные автомобили, участвующие в «Формуле – 1», в основном, имеют задний привод. Объяснение этому довольно простое, после перехода определенного рубежа скорости, автомобили с передним приводом становятся неуправляемыми. А вот задний привод с такой мощью запросто справится. Да и входить в повороты, не теряя скорости легче заднеприводому автомобилю.

Но в чем разница между передним и задним приводом? В том, как они управляются. Если вы не специалист, то вряд ли сможете почувствовать на машине с каким приводом вы едете по сухой и ровной дороге. Но на крутом повороте с небольшим радиусом выполнить маневр будет легче на машине с задним приводом.

Основным преимуществом машин с передним приводом является их хорошая устойчивость при движении даже на скользком покрытии. А вот войти в поворот особенно в гололедицу без срывов довольно сложно, так как передние колеса при скольжении ведут себя непредсказуемо. При езде по скользкой дороге на машине с задним приводом, надо очень тонко чувствовать свое авто и уметь опережать занос, грамотно «играя» рулем.

Изучив все эти недостатки, производители выпустили полноприводной автомобиль, который изначально был создан для езды по бездорожью. Реклама упорно твердит о безопасности таких машин в сложных ситуациях на дороге. Но кроме достоинств, полноприводные автомобили собрали в себе все недостатки предшественников. Они сконструированы таким образом, что задняя или передняя оси включаются по мере необходимости. Чтобы справиться со своим «железным конем», водитель должен уметь управлять автомобилем как с передним, так и задним приводом. При постоянно включенном полном приводе езда на автомобиле чем-то напоминает игру в рулетку, угадает или не угадает водитель, какая осб включится при входе, например, в крутой поворот на скользкой дороге. Чтобы хоть как-то сгладить недостатки таких машин, производители оснащают их антиблокировочными системами, системы противопробуксовки, противоскольжения и другими. Это сильно облегчает езду даже малоопытному водителю, но цена ощутимо возрастает.

Возможно, сказанное выше, примирит сторонников машин с разными приводами. Так как любой привод хорош лишь в определенных условиях. Главное, станьте ассом – водителем именно того автомобиля на каком ездите.