Заметно преобразившийся интерьер, дополнительные опции и новый кузов хетчбэк, доступный помимо традиционного кузова седан, должны привлечь к автомобилю новых поклонников.
Проанализировав основные жалобы покупателей, в компании Subaru сфокусировали внимание, прежде всего, на улучшении комплектации и качества автомобилей вместо привычной ориентации на высокою мощность двигателя и сложность трансмиссии.
Дополнительное пространство салона получилось за счет удлинения колесной базы на 3.7 дюйма. В ширину салон стал просторнее на 2 дюйма, но снаружи автомобиль по ширине не изменился. Хетчбэк будет на 1.7 дюйма короче универсала, на смену которому он придет, а вот седан станет длиннее предшественника на 4.9 дюйма.
Регулируемое рулевое колесо заметно облегчает посадку в водительское кресло нового автомобиля. Сзади достаточно места для ног пассажиров, но ощущение простора создается больше благодаря увеличившемуся запасу над головами пассажиров.
Повсюду использованы высококачественные материалы отделки, а дизайн приборной панели несколько напоминает схожий узел модели Tribeca. Наконец, в качестве опции стали доступны навигационная система и фирменная система контроля устойчивости от Subaru.
Увеличилось пространство не только для пассажиров, но и для груза, чего добились использованием новой двухрычажной задней подвески. Багажник седана просто огромен для такого класса автомобилей, хотя производитель не заявляет никаких точных цифр. Передняя подвеска почти полностью была заимствована у выпускаемой сегодня модели Legacy. Стандартные автомобили Impreza получат 16-ти дюймовые колеса, а более «заряженные» WRX «обуют» в резину Bridgestone RE92A 205/50R17.
Энтузиасты, ожидающие увидеть большое увеличение мощности двигателей, будут разочарованы: и просто Impreza, и Impreza WRX будут использовать уже знакомые моторы с минимальными изменениями. WRX будет оснащаться двигателем 2.5 с турбонаддувом, выдающим около 225 л.с. и пятиступенчатой механической КПП(автоматическая четырехступенчатая доступна в качестве опции).
Subaru сдержанно говорит о каких-либо изменениях в полноприводной трансмиссии. Сообщается, что какие-то улучшения будут, но больше ничего от них не известно. Такая же ситуация с информацией о рулевом управлении, но известно об увеличении передаточного отношения для большей скорости управления. Более подробную информацию компания обещает сообщить ближе к выходу модели. Что же касается версии STI, она будет также доступна уже в начале следующего года.
