Новость для почитателей автомобиля Land Rover Freelander – машина получила в оснащение систему «start-stop». Почему новость? Да потому, что Freelander стал первым автомобилем, который получил в пользование «старт-стоп». Но и это еще не все – весной эта машина готовится прибыть и на российский рынок.

В самом начале систему «старт-стоп» будут устанавливать только на дизельные модификации с механической коробкой передач. Позднее версии с «автоматом» также получат ее в свое оснащение.

Итак, какие преимущества мы можем получить, имея автомобиль с системой «start-stop»?

Во-первых, благодаря наличию этой системы в машине окружающая среда загрязняется куда меньше. Во-вторых, расход топлива значительно снижается, что имеет немаловажное значение. По словам производителей, Freelander, оснащенный «start-stop», в смешанном цикле способен расходовать топлива на литр меньше, чем в стандарте. В городских пробках экономия топлива может доходить до 20%. Теперь этот автомобиль может по праву называться самым экономичным.

В связи с внедрением «старт-стоп» внутри Land Rover доработке подверглись многие детали. Вместе с изменением системы пуска двигателя пришлось усилить штатные стартер и маховик. Электросеть обзавелась датчиком уровня зарядки аккумулятора: если электроника посчитает, что аккумулятор сильно разрядился, то двигатель запуститься снова, такое же явление произойдет когда может исчезнуть разрежение в усилителе тормозов или появиться угроза безопасности движения по мнению компьютера. Аккумуляторная батарея способна выдерживать циклы заряда-разряда, так как электролит в батарее не залит в корпус, а абсорбирован в особых пластинах.

В бортовой сети появился стабилизатор напряжения, поэтому при запуске двигателя подсветка приборов не изменяет яркость, да и другие электроприборы работу не прерывают. Система охлаждения обзавелась дополнительным автономным насосом, который при выключенном двигателе продолжает работать, прокачивая антифриз, тем самым, облегчая климатической установке поддерживать нужную температуру.
В итоге, мы и не замечаем, как работает эта система. Подъезжая к светофору, выжимаем сцепление, затем ставим рычаг коробки в нейтральное положение – двигатель засыпает.

Приборная панель освещается зеленой надписью «Есо», намекая водителю, что мотор заглох вовсе не из-за ошибки или какой-то неисправности. Так машина и стоит, пока компьютер не решит подзарядить батарею или водитель не нажмет снова педаль сцепления. Правда, запуск двигателя это уже более заметный процесс, который хорошо можно услышать. Это и есть небольшая плата за наличие системы «старт-стоп».
Кстати, систему легко отключить простым нажатием клавиши на передней панели.

Если автомобиль оказался на бездорожье, то здесь также не возникнет проблем с системой – достаточно будет повернуть селектор трансмиссии в отличное от стандартного положение, как «start-stop» отключится.
Учитывая, что это первый шаг Freelander, то не за горами версии с интегрированным мотор-генератором, который будет устанавливаться в версиях с бензиновым двигателем и «автоматом». Далее в проекте целая серия гибридных внедорожников.