<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Авто новости и обзоры автомобилей, краш тесты</title>
<link>http://avtofact.com/</link>
<language>ru</language>
<description>Авто новости и обзоры автомобилей, краш тесты</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Тест Шевроле Каптива, Мазда СХ-7, Субару Трибека</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtofact.com/obzor/chevrolet/302-test-shevrole-kaptiva-mazda-skh-7.html</guid>
<link>http://avtofact.com/obzor/chevrolet/302-test-shevrole-kaptiva-mazda-skh-7.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://avtofact.com/uploads/posts/2008-07/1217269496_3.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://avtofact.com/uploads/posts/2008-07/thumbs/1217269496_3.jpg" style="border: none;" alt='Тест Шевроле Каптива, Мазда СХ-7, Субару Трибека' title='Тест Шевроле Каптива, Мазда СХ-7, Субару Трибека'  /></a><!--TEnd-->Нынешнее «Шевроле» выпускают в Корее и России для Европейского и Азиатского рынка. Стремление угодить «и нашим, и вашим» привело к некоторой неоднозначности автомобиля.]]></description>
<category><![CDATA[Chevrolet, Mazda, Subaru ]]></category>
<dc:creator>garkvas</dc:creator>
<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 07:22:56 -0400</pubDate>
</item><item>
<title>Фиат Браво, Киа Сид, Мазда3, Пежо 308 - что выбрать?</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtofact.com/obzor/fiat/299-fiat-bravo-kia-sid-mazda3-pezho-308.html</guid>
<link>http://avtofact.com/obzor/fiat/299-fiat-bravo-kia-sid-mazda3-pezho-308.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://avtofact.com/uploads/posts/2008-07/1217215932_3.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://avtofact.com/uploads/posts/2008-07/thumbs/1217215932_3.jpg" style="border: none;" alt='Фиат Браво, Киа Сид, Мазда3, Пежо 308 - что выбрать?' title='Фиат Браво, Киа Сид, Мазда3, Пежо 308 - что выбрать?'  /></a><!--TEnd--><b>FIAT “Bravo”</b> впечатляет итальянским темпераментом, на этой машине трудно представить себе медленную езду. 1,4литровый двигатель развивает 150 л.с., высокая скорость дается машинке легко и непринужденно. При низких оборотах сказывается дефицит крутящего момента, но как только достигается отметка 3000, FIAT приобретает необходимое ускорение.]]></description>
<category><![CDATA[Fiat, Kia , Mazda, Peugeot , Seat]]></category>
<dc:creator>garkvas</dc:creator>
<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 07:33:05 -0400</pubDate>
</item><item>
<title>Mazda 6 - эмоциональная связь</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtofact.com/obzor/mazda/150-mazda-6-jemocionalnaja-svjaz.html</guid>
<link>http://avtofact.com/obzor/mazda/150-mazda-6-jemocionalnaja-svjaz.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://avtofact.com/uploads/posts/2008-05/1210650634_5.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Mazda 6 - эмоциональная связь' title='Mazda 6 - эмоциональная связь' />Mazda6 второго поколения стремится установить с водителем эмоциональную связь. Японские дизайнеры говорят в таком случае о kizuna - доверительных отношениях между хорошими друзьями.]]></description>
<category><![CDATA[Mazda]]></category>
<dc:creator>garkvas</dc:creator>
<pubDate>Tue, 13 May 2008 07:50:12 -0400</pubDate>
</item></channel></rss>