Модный, современный дизайн Форд Маверик сочетает в себе компактность и проходимость, что обеспечивает его владельцу комфортную поездку от городской квартиры до места отдыха на природе. Отменная управляемость позволяет получить истинное удовольствие от вождения этого динамичного внедорожника.
Маверик готов выдержать любые проверки на бездорожье. Полный привод, оснащенный системой Intelligent 4WD System TM , помогает распределить крутящийся момент, передающийся от коленчатого вала на задние колеса. Своевременная реакция автомобиля на дорожное покрытие позволяет ликвидировать пробуксовывание.
Автомобиль оснащается двумя типами двигателя. Менее мощный, четырехцилиндровый, рядный Duratec 16V объемом 2,3 литра (2261 см3) оснащен электронным впрыском топлива с системой управления EEC V и электронной бесконтактной системой зажигания, что позволяет Форду данной комплектации развить максимальную мощность 110 кВт (150 л.с.) при 5700 об/мин, а максимальный крутящийся момент – 200Нм при 4000 об/мин. В сочетание с 5-ступенчатой механической коробкой передач автомобиль способен перевозить груз 428 кг и тянуть за собой прицеп 1500 кг. Для любителей «по горячее» Форд установил на Маверик трехлитровый Duratec V6 (2967 см3). Все та же система электронного впрыска и система зажигания, но грузоподъемность автомобиля возросла до 450 кг, а масса буксируемого прицепа до 1700 кг. Максимальная мощность 149 кВт (203 л.с.) при 6000 об/мин. Максимальный крутящийся момент – 262 Нм при 4820 об/мин. И все это в сочетание с автоматической коробки передач с четырьмя ступенями. Владельцы обоих вариантов одинаково наслаждаются приятной поездкой благодаря пониженному уровню шума двигателя.
В отличие от своих собратьев Ford Maverick обладает сравнительно умеренным аппетитом. Автомобиль с двигателем Duratec 16V попросит Вас 12,9 литров топлива при городском цикле езды, 8,2 литра при загородном цикле и 9,9 литра при смешанном цикле. Трехлитровый двигатель более прожорлив. В той же последовательности ему необходимо 15,8/9,1/11,6 литра. Но что поделаешь. Сила требует жертв. Расход указан с расчетом пробега на сто километров. Испытания Форд проводил в лабораторных условиях методом имитации движения. Скоростной режим выбирался смешанный. Так при городском цикле максимальная скорость движения составила по оценке специалистов 50 км/час, а средняя скорость – 19 км/час. Загородный расход сочетает в себе два периода. Первый с постоянной скоростью, второй – смешанный. Смешанный расход топлива это среднее значение первых двух показателей.
Вряд ли можно назвать Ford Maverick тихоходом. Внедорожник развивает максимальную скорость 171 км/час при малом объеме двигателя, а автомобиль с трехлитровым объемом – 188 км/час.
Понятие компактность данной модели форда обусловлена его размерами. При длине автомобиля 4441 мм, он имеет ширину 2017 мм и высоту 1762 мм. При своих габаритных размерах Maverick имеет колесную базу 2620 мм, колею передних колес 1557 мм, задних 1548. Дорожный просвет Ford Maverick равен 211 мм. Обладая максимальным углом въезда 190 ,он способен преодолеть подъем в 450 . Угол съезда автомобиля равен 270 . Водные преграды глубиной 60 см преодолеваются на автомобиле со скорость 10 км/час.
Особое внимание Форд уделил тормозной системе, установив на автомобиль дисковые тормозные механизмы на обе оси, а для большей безопасности снабдил Маверик АБС с электронным регулятором распределения тормозных сил.
Немаловажные для автомобиля узлы подвески и рулевого механизма не остались без внимания производителя. Имея полностью независимую подвеску, завод устанавливает на передок авто стойки МасPherson и стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя ось снабжена двойными поперечными рычагами и продольными рычагами. Управлять рулевым колесом помогает гидроусилитель. Сам рулевой механизм – «шестерня-рейка», а рулевую колонку при необходимости можно отрегулировать по углу наклона.
Продолжительный пробег без дозаправки обеспечит топливный бак емкостью 61 л.
Особенное внимание необходимо уделить комфортабельности Форд Маверик. Ощущение уюта придают удачное сочетание коврового покрытия, винила. Штатная аудисистема не заставит скучать водителя и пассажиров в дороге. Удобная приборная панель. Хорошо проработанное освещение. Все это дает ощущение того, что вы находитесь в автомобиле более высокого класса.
